Mae porthladd Shanghai wedi'i leoli ar flaen delta afon Yangtze, yng nghanol arfordir 18000 km Tsieina, ac wrth geg afon Yangtze. Mae 99% o ddeunyddiau masnach dramor Shanghai yn mynd i mewn ac allan trwy borthladd Shanghai, ac mae ei allbwn masnach dramor blynyddol yn cyfrif am tua 20% o brif borthladdoedd arfordirol y wlad. Fel porthladd byd-enwog, roedd y mewnbwn cynhwysydd o borthladd Shanghai yn gyntaf yn y byd yn 2013, ac roedd y trwybwn cargo yn ail yn y byd, dim ond yn ail i borthladd ningbo-zhoushan. Cododd mewnbwn cynhwysydd 3.33 y cant i 33.47 miliwn yn 11 mis cyntaf 2015.
Mae busnes y porthladd yn cynnwys llwytho a dadlwytho, warysau, logisteg, tynnu llongau, treialu, asiantaeth llongau tramor, cyfrif llongau tramor, cludiant cyfun rheilffordd y môr, gwasanaeth tramwy a gwasanaeth cludo teithwyr dyfrffyrdd.
Mae'r porthladd yn ymdrin yn bennaf â chynwysyddion, glo, mwynau metel, petrolewm a'i gynhyrchion, dur, mwyngloddio a deunyddiau adeiladu, peiriannau ac offer, ac ati. Yn 2003, cyfanswm y llwyth cargo o borthladd Shanghai oedd 316 miliwn o dunelli, gan gynnwys 56.823 miliwn tunnell o glo a chynhyrchion, 40.985 miliwn tunnell o fwynau metel, 25.338 miliwn tunnell o ddeunyddiau mwyngloddio ac adeiladu, 21.112 miliwn tunnell o ddur, 21.096 miliwn tunnell o gynhyrchion olew a nwy, a 19.077 miliwn tunnell o offer mecanyddol. 102.25 miliwn tunnell o gargo cynhwysydd, sy'n cyfrif am 32.35 y cant o gyfanswm y trwybwn cargo yn Hong Kong.
Yn 2003, ymdriniodd â 316 miliwn o dunelli o nwyddau, cynnydd o 19.9 y cant dros 2002. Yn eu plith, cyrhaeddodd capasiti trin masnach dramor 130 miliwn tunnell, sef cynnydd o 22.2% dros y flwyddyn flaenorol.
Cyrhaeddodd y mewnbwn cynhwysyddion 11.282 miliwn TEU, gan groesi 9 miliwn TEU, 10 miliwn TEU ac 11 miliwn TEU, sef cynnydd o 31% ar y flwyddyn flaenorol. Mae porthladd Shanghai wedi rhagori ar borthladd busan yn Ne Korea ac wedi graddio'r trydydd yn y byd, dim ond i Hong Kong a Singapore. Erbyn diwedd 2003, roedd 1494 o deithiau hedfan y mis yn Hong Kong, gan gynnwys 279 o deithiau cefnfor a 416 o deithiau awyr byr.
Roedd y mewnbwn teithwyr yn 105.57 miliwn, dim ond 0.5% yn is na'r flwyddyn flaenorol. Erbyn diwedd 2003, roedd 196 o ddyfrffyrdd mewndirol yn Shanghai, gyda chyfanswm hyd o 2,066 cilometr, gan gynnwys 28.63 cilomedr o ddyfrffyrdd uwchlaw gradd 3, 123.45 cilomedr o ddyfrffyrdd ar radd 4 a 63.64 cilomedr o ddyfrffyrdd ar radd 5.
Mae 3,250 o angorfeydd yn ardal porthladd mewndirol Shanghai, gyda chynhwysedd angori o 2,000 tunnell. Yn 2003, ymdriniodd y porthladd â 98.57 miliwn tunnell o gargo, gan gynnwys 83.68 miliwn tunnell o fewnforion a 14.89 miliwn o dunelli o allforion.
Mae canolfan cludo teithwyr rhyngwladol porthladd Shanghai wedi bod yn mwynhau enw da “porthladd mordeithio rhyngwladol”, gan ganolbwyntio ar wasanaethau mordeithio, trafnidiaeth, busnes, hamdden a swyddogaethau eraill. Cyfanswm arwynebedd adeiladu ei adeilad cymhleth ar gyfer trafnidiaeth teithwyr yw 61,000 metr sgwâr, a all ateb anghenion teithwyr sy'n aros i longau gyrraedd, clirio tollau a gwaith swyddfa ar y safle ym mhob uned reoleiddio. Mae pum angorfa fawr, gan gynnwys tair angorfa fordaith 70,000-tunnell, un o angorfeydd mordaith 50,000-tunnell ac un angorfa basn ymolchi, ar gael ar gyfer cychod hwylio, llongau mordeithio a llongau mordeithio, sef twristiaeth, adloniant a hamdden. Wrth i'r llanw mordaith symud yn raddol tua'r dwyrain, mae mwy a mwy o linellau mordeithio yn talu sylw i'r marchnadoedd ffynonellau twristiaeth yn Asia a Tsieina, ac yn agor swyddfeydd yn Tsieina, yn enwedig y llwybr porthladd mordeithio yn Shanghai. Gyda chymorth y lleoliad daearyddol manteisiol a'r amodau datblygu economaidd yn Shanghai a gwella ei feddalwedd a'i galedwedd ei hun, mae prif fusnes porthladd cartref a busnes deilliadol guoco wedi bod yn datblygu'n barhaus, gan wneud cyfraniadau rhagorol i ddatblygu economi mordeithio yn Shanghai a hyd yn oed Tsieina.
