Mae porthladd Singapore wedi'i leoli yn arfordir deheuol Singapore (enw llawn: Gweriniaeth Singapore), ar ochr dde-ddwyreiniol Straits Malacca yn Y gorllewin, ac ar Ochr ogleddol The Straits yn y de. Mae lleoliad strategol y porthladd hwn yn bwysig iawn gan ei fod yn dominyddu'r llwybrau llongau rhwng y Cefnfor Tawel a'r Cefnfor India. Mae wedi bod yn borthladd masnach ryngwladol ers y 13eg ganrif ac mae wedi datblygu i fod yn borthladd entrepot enwog yn y byd. Porthladd Singapore hefyd yw canolbwynt gwleidyddol, economaidd, diwylliannol a thrafnidiaeth y wlad.
Mae amodau naturiol Hong Kong yn well, mae'r dyfroedd yn gynwysedig ac anaml y mae stormydd yn effeithio arnynt. Mae arwynebedd yr ardal lywodraethu hyd at 5.38 miliwn metr sgwâr.
Mae'r offer llwytho a dadlwytho yn cynnwys pob math o craeniau ar y lan, craeniau drysau, craeniau blwch bagiau, craeniau tryc, wagenni fforch godi, peiriannau dadlwytho, winshis sugno, tractorau, cychod turio a chyfleusterau ro-ro, ac ati. hyd at 203 tunnell, pwer mwyaf y tyrbinau yw 1400kW, a defnyddir y piblinellau olew gyda diamedrau o 150 ~ 600mm ar gyfer llwytho a dadlwytho olew. Ar wahân i angorfeydd y môr, gallant angori 35,000 o dunelli uwchlaw pwysau marw, y porthladd Tsieineaidd ar gyfer terfynell cynhwysyddion, mae naw prif angorfa a thri angorfa fwydo, gan gynnwys llong cynhwysiant 6 angorfa o weithrediad dibynadwy "trydedd genhedlaeth" yr un pryd Gall adneuo 31000 iard cynhwysydd TEU, mae diweddaraf i bentyrru rwber wedi'i glymu o beiriant llwytho a dadlwytho.
Yn y blynyddoedd diwethaf, mae porthladd Singapore wedi dod yn un o borthladdoedd prysuraf y byd. Mae mwy na 250 o lwybrau llongau rhwng Singapore a gweddill y byd. Mae tua 130 o gwmnïau llongau o 80 o wledydd a rhanbarthau yn dod i mewn ac allan o'r porthladd ddydd a nos. O fewn blwyddyn, mae llongau cargo presennol y byd wedi tocio yn Singapore unwaith, gan ei wneud yn "borthladd mwyaf effeithlon yn y byd".
Ym 1990 a 1991, rhagorodd y cynhwysydd o Singapore yn Hong Kong a graddiodd gyntaf yn y byd. Ers 1992, er bod Singapore wedi cyrraedd 7.56 miliwn TEU, roedd Hong Kong wedi cyrraedd 7.97 miliwn TEU, gan arwain Hong Kong. Till 1994, roedd trwybwn cynhwysydd Singapore wedi cyrraedd 10.4 miliwn o TEU, sy'n dal i fod yn ail yn y byd.
Yn 2006, setlwyd y 10 porthladd cynhwysydd gorau yn y byd, ac roedd porthladd Singapore ar frig y rhestr gyda 24.8 miliwn TEU.
